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這個新時期的主要特點就是整體化和近代化。講究統(tǒng)一的世界市場，分散、落后的國家不可避免地納入整體中。近代化就是代替封建，這是歷史的必然。這也是洋務(wù)運動試圖走近代化的道理，在世界整體化的趨勢下，中國比較被動的卷入。當(dāng)時中國沒有經(jīng)過長期的積累，沒有經(jīng)歷資產(chǎn)革命，但中國的洋務(wù)運動與世界大勢是分不開的。

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客車按總體結(jié)構(gòu)可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。中國規(guī)定單體客車的長度一般不超過13.7米?？蛙嚵熊嚨能噹蛙嚰芊譃榍昂髢晒?jié)。兩節(jié)車架用鉸接盤連接，兩節(jié)車廂用活動褶篷連接，使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國規(guī)定客車列車的長度一般不超過18米。

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柳車達是朝鮮半島新羅國末期真智王時期(西元918年左右)的大功臣，字應(yīng)通，號鵝沙，后婚配金氏新羅王關(guān)智(智證王金智證)裔孫關(guān)租之女，其子分衍為柳氏、車氏兩支，同族異姓。高麗族車氏為新羅王賜姓，本貫在文和(今韓國晉州)，新羅國在后唐清泰二年(西元935年)滅亡后，有族人遷居平陽(今黑龍江雞東)。