執(zhí)行更換部件操作前先用VDS檢查高壓系統(tǒng)零部件是否有軟件版本更新，若有更新需更新到版本，若仍存在故障再進行更換。VCU系統(tǒng)故障碼定義與排查方法▼（2）排查相關(guān)線路的連通性用VDS診斷的過程中只有相關(guān)等級1的故障碼或未讀取任何故障碼的情況，需要根據(jù)故障現(xiàn)象去排查相關(guān)線路的連通性。用VDS先檢查是否有高壓零部件有軟件版本更新，若有更新需要更新到版本，若仍存在故障，則用萬用表排查相關(guān)線路的連通性。結(jié)合故障現(xiàn)象并參考相關(guān)模塊的端子定義中的線束接法去檢查相應(yīng)線路的連通性。4VCU電腦編程更換完成新的整車控制器后，需要使用VDS執(zhí)行傾角標定
新能源汽車定義我國針對新能源汽車的定義"新能源汽車”的定義在中國是一個不斷變化的過程，中國新能源汽車的定義和所涵蓋的車輛類型范圍也有一個演進的過程，其定義和內(nèi)涵逐漸由模糊變得清晰，同時也越來越科學(xué)規(guī)范。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863“重大科技課題，并規(guī)劃了起點，向氫動力車目標發(fā)展的戰(zhàn)略。提出了”電動汽車”這個名詞。2006年，“十一五規(guī)劃”提出了“節(jié)能與新能源汽車”戰(zhàn)略，分類包括混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。
自上世紀90年代以來，蓄電池的比能量、比功率、循環(huán)壽命等方面的問題就一直成為電動汽車發(fā)展的主要障礙;對于混合動力電動汽車來說，由于電動比例較高，因此同樣面臨著蓄電池技術(shù)改進的問題：比能量相對不足，因而成本較高，比能量值越高，汽車經(jīng)濟性越好;第二，蓄電池的壽命相對較短，蓄電池壽命一般為充放電1000次左右，比整車壽命低得多，若在汽車十幾年的生命周期頻繁更換蓄電池的話，混合動力汽車的運營成本將大大提高。另外，蓄電池的應(yīng)用還涉及到充電時間較長、電池荷電狀態(tài)(SOC)判別等問題這些都不同程度影響整車性能。目前，在混合動力電動汽車上使用的蓄電池主要是鉛酸電池、鎳氫電池(MH-Ni)和鋰離子電池，如克萊斯勒ESX2采用鉛酸電池，豐田Prius和本田Insight用鎳氫電池日產(chǎn)Tino用鋰離子電池。
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