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巴黎車(chē)展該展起源于1898年的國(guó)際汽車(chē)沙龍會(huì)，直至1976年每年一屆，此后每?jī)赡暌粚?。在每年?月底至10月初舉行。日內(nèi)瓦車(chē)展日內(nèi)瓦車(chē)展起源于1905年，1926年起由非正式的協(xié)會(huì)主辦，1947年協(xié)會(huì)改組為國(guó)際車(chē)展金會(huì)，1982年起由政府出面創(chuàng)立的Orgexpo基會(huì)主辦。相比世界其他車(chē)展而言。

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從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車(chē)設(shè)計(jì)師把主要精力都用在了汽車(chē)的機(jī)械工程學(xué)的發(fā)展和革新上。到了20世紀(jì)前半期，汽車(chē)的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來(lái)后，汽車(chē)設(shè)計(jì)者們開(kāi)始著手從汽車(chē)外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)。

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所以，在目前私人充電樁的及還存在難度的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)的普及必須依仗建立大量公共充電樁，公共充電樁的普及程度將直接影響著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的熱情。

然而，在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的普及推廣還存在不少困難的時(shí)候，充電服務(wù)企業(yè)在投入充電樁建設(shè)時(shí)也有所顧忌。數(shù)據(jù)顯示，北京市目前共有充電站225座，合計(jì)充電樁1700多個(gè)，其中，70%是由政府連同國(guó)家電入建設(shè)。但這些已建成的充電站普遍存在盈利難的問(wèn)題。記者了解到，國(guó)家電網(wǎng)已建成的400余座充電站幾乎全線(xiàn)虧損，缺乏盈利機(jī)制。