VCU接收不到CAN網(wǎng)絡(luò)上的全部信號,會報整車一級故障,快速降扭,同時發(fā)出切斷高壓的指令,一級故障必須重新上電才可恢復(fù)。二級故障:禁止車輛行駛的故障VCU接收到MCU或BMS上傳的二級故障,或者VCU與MCU、BMS等控制器出現(xiàn)通信故障,會報整車二級故障。此時電機無轉(zhuǎn)矩輸出,車輛將不能行駛。二級故障可以實時恢復(fù)。三級故障:降功率的故障整車控制器接收到MCU、BMS上傳的三級故障,或者VCU與ICU、SRS、AC、MP5等控制器出現(xiàn)通信故障,會報整車三級故障,同時將MCU的輸出轉(zhuǎn)矩限制到目標(biāo)值的一半,從而達(dá)到限制系統(tǒng)功率輸出的目的。

氫能的優(yōu)點
安全環(huán)保:氫氣分子量為2, 僅為空氣的1/14, 因此,氫氣泄漏于空氣中會自動逃離地面,不會形成聚集。而其他燃油燃?xì)饩鶗奂孛娑鴺?gòu)成危險。氫氣無味無毒,不會造成人體燃燒產(chǎn)物僅為水,不污染環(huán)境。
高溫高能:1kg氫氣的熱值為34000Kcal,。氫氧焰溫度高達(dá)2800度,高于常規(guī)液氣。
熱能集中:氫氧焰火焰挺直,熱損失小。
自動再生:氫能來源于水,燃燒后又還原成水。
催化特性: 氫氣是活性氣體催化劑,可以與空氣混合方式加入催化燃燒所有固體,液體、氣體燃料。加速反應(yīng)過程,促進(jìn)完全燃燒,達(dá)到提高焰溫、節(jié)能減排之功效。

復(fù)合動力電動汽車(亦稱混合動力電動汽車)是指車上裝有兩個以上動力源,包括有電機驅(qū)動,符合汽車道路交通、安全法規(guī)的汽車,車載動力源有多種:蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機車的發(fā)電機組,當(dāng)前復(fù)合動力電動汽車一般是指內(nèi)燃機車發(fā)電機,再加上蓄電池的電動汽車。
所謂混合動力電動汽車,是指擁有兩種不同動力源的汽車。這兩種動力源在汽車不同的行駛狀態(tài)(如起步、低中速、勻速,加速,高速,減速或者剎車等)下分別工作,或者一起工作,通過這種組合達(dá)到燃油消耗和尾氣排放,從而實現(xiàn)省油和環(huán)保的目的。以豐田的混合動力汽車PRIUS為例,該車由燃油發(fā)動機和電池兩種動力
